Содержание
При этом каждая последующая марка автомобиля относилась к более дорогому ценовому сегменту. Таким образом, GM производила автомобили на любой вкус и кошелёк. В это время основной конкурент — «Форд» производил одну-единственную недорогую, универсальную, утилитарную модель «Форд-Т», которая могла быть только чёрного цвета. Если Клиент желает удалить свою учетную запись на Сайте, Клиент обращается к нам по адресу с соответствующей просьбой. Данное действие не подразумевает отзыв согласия Клиента на обработку его персональных данных, который согласно действующему законодательству происходит в порядке, предусмотренном абзацем 1 настоящего пункта. Экономисты планового отдела и группы экспертов анализировали отчеты дилеров о ходе продаж и прогнозировали спрос исходя из текущих экономических условий, колебаний делового цикла, состояния автомобильного рынка, доходов населения и т.
В диапазоне же низких цен с продукцией Форда успешно конкурировали подержанные автомобили, парк которых стремительно расширялся. Появилась возможность покупать комфортабельные машины и по самой низкой цене. По желанию ее можно было превратить в грузовик или пикап и обратно, переставляя только кузов. Моральным и техническим устареванием “форда” воспользовалась “Дженерал Моторс”. Основными предпосылками хорошего менеджмента Слоун считал разграничение обязанностей и координацию действий.
Альфред Причард Слоун 1875
На новую модель “А” пришлось списать около 40 тыс. Все служащие были обязаны повышать свою квалификацию – от обмена опытом на семинарах до обучения в Институте “Дженерал Моторс”, основанном в 1926 г. В конце 20-х годов его программы охватывали основные инженерные дисциплины, принципы индустриальной организации и управления. Изучались методы производства и сбыта, корпоративное право, экономика, статистика, бухгалтерский учет, проблемы труда и его мотивирование, общая и прикладная психология. Напротив, в “Дженерал Моторс” воцарились хаос и растерянность.
Однако новому президенту «Дженерал Моторс» удалось вывести компанию в лидеры. Как поставщик важных комплектующих, за двадцать лет ведения бизнеса в этой отрасли я познакомился с большинством из них и многому у них научился как у бизнес-партнеров и друзей. Вначале я иногда продавал нашу продукцию напрямую производителям автомобилей – Cadillac, Ford и другим, но чаще покупателями становились поставщики, которые, в свою очередь, продавали комплектующие сборщикам. Одним из наиболее важных для нас поставщиков была Weston-Mott Company of Utica, производитель мостов. Для изготовления заднего моста требовалось шесть подшипников, часть из них выпускала компания Hyatt.
Часто президент “Дженерал Моторс” действовал импульсивно, единолично принимал непродуманные решения. Большой потерей для корпорации явился уход несработавшегося с ним Крайслера. Но в китайских компаниях топ-менеджеров не нанимают на стороне. И несмотря на то что в стране достаточно успешных частных компаний, многие из них управляются людьми, близкими к основателям. Приверженец научной организации труда (тейлоризма).
Российский Робот Стал Сотрудником Главного Технического Вуза Сша
В первую очередь он поборол конкуренцию внутри GM. Для этого Слоун чётко сегментировал рынок для каждого автобренда GM. «Шевроле» сосредоточился на производстве недорогих массовых автомобилей. «Бьюик» и «Понтиак» Процентный своп производили автомобили из среднего ценового сегмента, но с разными форматами кузова. «Олдсмобил» специализировался на моделях со спортивными характеристиками, «Кадиллак» собирал автомобили класса люкс.
Нэш и Крайслер стали настоящими лидерами уже на этапе становления отрасли и возглавили великие предприятия. Книга «Мои годы в General Motors» впервые была опубликована в 1963 году и сразу стала бестселлером. Билл Гейтс назвал ее лучшей книгой о бизнесе, а журнал Business Week выбрал для своей «книжной полки незаменимого чтения». Ее написал американский автомобильный магнат и благотворитель Альфред Слоун.
Альфред Слоун И Современная Корпорация
В основе книги лежит мой 65-летний опыт работы в автомобильной отрасли, в том числе 45 лет в General Motors. Длительность рассматриваемого периода, широта изучаемой темы и ограниченные возможности человеческой памяти заставили меня обратиться к письменным свидетельствам и собственным воспоминаниям о прошлом. Я считаю, что эти три составляющие определяют основы ведения бизнеса General Motors.
Он был президентом, председателем совета директоров и директором величайшей корпорации General Motors. Именно под его руководством GM стала крупнейшей компанией в мире. К этим “способным людям”, вне всяких сомнений, относился и Альфред Слоун. Его первая реакция на предложение Дьюранта была скептической.
- В таких новых производствах, как авиационное, “Дженерал Моторс” также стремилась выступать в качестве партнера.
- Когда часть корпорации должна быть приспособлена к одному сотруднику, это возможно только при условии серьезных ограничений, как и всякий другой процесс.
- Я просто считал, что мы должны решительно браться за работу, невзирая на препятствия и ограничения.
- Основной чертой его характера и деловых качеств была уверенность.
После того как оставил должность президента из-за прогрессировавшей глухоты, занимал пост председателя совета директоров General Motors. Источники финансирования бизнеса Любой предприниматель, будь он владелец маленькой фирмы или крупной корпорации, имеющий желание. Среди предприятий, на которые Слоун поставлял свою продукцию, была корпорация «Дженерал Моторс»; ею руководил Уильям Дюрант.
Голосование За Переиздание Книги
По этой же причине считаю себя вправе использовать те документы и материалы из истории компании, к которым я был причастен или которые были мной написаны. Они повлияли на формирование политики компании и, следовательно, связаны с ее историей. Такой подход к написанию книги потребовал большого объема исследований, поэтому неудивительно, что в создании книги приняло участие множество Слитки драгоценных металлов людей. В 1937 году был избран председателем совета директоров. …Слоун оставил пост президента в 1937 году из-за прогрессировавшей глухоты и, будучи одним из самых богатых людей мира, посвятил остаток жизни размышлениям, как потратить деньги. К тому времени уже существовал основанный им благотворительный фонд, а через несколько лет был открыт онкологический институт.
Благодаря успешному решению обеих задач Слоун вывел свою компанию на первое место — в абсолютные лидеры мирового автопрома. В 1937 году он из-за состояния здоровья покинул пост президента. Но продолжал занимать один из руководящих постов в GM. Альфред Слоун предложил иную схему владения автомобилем. Сначала покупатель ездит на самой бюджетной модели. Но в будущем, по мере того, как растёт благосостояние и статус автовладельца, он покупает более дорогой и престижный автомобиль.
Планируемое устаревание товара и позиционирование брендов. Наладил работу огромной дилерской сети General Motors по всей Северной Америке. Организационная схема General Motors, разработанная под руководством Слоуна, считается классической.
Книга “мои Годы С General Motors” Альфред П Слоун
Даже сегодня Билл Гейтс считает “”Мои годы в GM”” одной из незаменимых книг по бизнесу. Он считал, что компания должна иметь пять моделей, охватывающих все сегменты рынка. Слоун не разделял точку зрения Форда, утверждавшего, альфред слоун что клиента интересует только цена автомобиля. Слоун был убежден, что автомобиль должен отражать продвижение по социальной лестнице, следовательно, каждая модель должна свидетельствовать о неком социальном статусе.
Важной и сложной составляющей успеха General Motors стала ее способность адаптироваться к особому характеру американского автомобильного рынка. Если мы, в свою очередь, внесли вклад в облик американского автомобиля, это стало результатом совокупности вышеперечисленных факторов. Что касается моей автобиографии, я кратко описал первые годы своей работы в автомобильной отрасли и приход в корпорацию в 1918 году. После прихода в корпорацию я стал одним из ее основных акционеров. Долгое время я оставался одним из крупнейших частных акционеров, владея примерно одним процентом акций.
По своему опыту скажу, что в вопросах организации нет простых решений. Роль лидера может быть столь важной, что иногда вокруг одного или нескольких сотрудников необходимо сформировать целую организацию или ее часть, а не встраивать их в структуру. Ярким примером может служить рассказ о первых этапах работы нашего инженерно-технического отдела. Когда часть корпорации должна быть приспособлена к одному сотруднику, это возможно только при условии серьезных ограничений, как и всякий другой процесс. Как я говорил раньше, для жизнеспособности компании чрезвычайно важно, чтобы она всегда стояла выше субъективности. С учетом всех исследований и работы по проверке данных в нашем стремлении точно раскрыть тему этой книги мы, как и любые другие исследователи и писатели, должны признать, что возможности человеческих наблюдений ограниченны.
Автомобильный рынок, а вместе с ним и наши доходы, находился на грани исчезновения. Большинство предприятий отрасли закрылось или перешло на сборку небольших партий https://business-oppurtunities.com/ автомобилей из заводских полуфабрикатов. Мы были обременены дорогостоящими материальными запасами и обязательствами, выполнявшимися по старым вздутым ценам.
Книги
Между тем “Дженерал Моторс” в обмен на техническую помощь еще в 1929 г. Получила 80% акций крупнейшей немецкой фирмы “Адам Опель”. Это дало значительные выгоды, благодаря использованию торговой сети “Опеля” со сложившейся клиентурой и персоналом, а главное – получению прибыли от продажи европейского автомобиля европейским покупателям. Аналогично действовала корпорация и в Великобритании став владельцем известной компании “Воксхолл”. Отдел НИОКР внедрил ряд нововведений, сделавших автомобили “Дженерал Моторс” лучшими в мире. В 30-е годы стали использоваться быстросохнущие эмали, практически бесшумные двигатели, кондиционеры.
Книга Мои Годы В General Motors Слоун Альфред П
Ежегодная модель стала способом выражения некоторой позиции, одеждой и языком, на котором говорит ее владелец. Но самое главное, автомобиль превратился в видимый и доходчивый символ личного прогресса, позволяющий людям даже в условиях демократии демонстрировать свой социальный статус. Дьюрант, основатель General Motors Corporation , предложил Слоуну продать Hyatt холдинговой компании United Motors Corporation. После того, как в 1918 году United Motors слилась с General Motors, Слоун стал совмещать пост президента United Motors с обязанностями вице-президента GM. В 1923 году Слоун стал главным администратором и президентом GM.